长永高速公路终止收费股票配资程序
通行长永高速公路主线、匝道及连接线的车辆
按“0元”计算车辆通行费
长永高速公路是连接长沙主城区至长沙黄花机场、浏阳市永安镇等区域的快速通道，免费通行后，走长永高速公路在长沙、三一、黄花、永安四个收费站均可实现“0元”通行，不仅能为车主节省费用，还将进一步降低区域内的物流成本，缩短往来的心理距离。
正常进出收费站
但通行费为“0元”
长永高速公路西起长沙收费站，东止浏阳市永安镇永安收费站，全长约22.25公里，设计为双向四车道，设长沙、三一、黄花、永安四个收费站。
长永高速公路收费期于今年11月1日到期。11月2日，长永高速公路实行“零费率”方式终止收费，保留现有收费设施。据了解，所谓“零费率”，即对通行本路段的所有车辆按“0元”计算车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。
11月2日0时，记者驱车来到长沙收费站，走人工通道驶入长永高速公路。虽然长永高速公路免费通行，但车辆进出收费站依然和正常通行一样，即走人工通道需要正常领卡，安装有ETC的车辆也可走ETC通道通行。随后，记者走长永高速公路前往机场，抵达黄花收费站，此前这段路程车辆通行费是8元，而长永高速公路免费后，记者在黄花收费站正常还卡，显示车辆通行费为“0元”，不用缴纳费用便可正常驶出高速公路，享受到了“0元”通行的畅快。
记者在黄花收费站看到，虽然是凌晨，但现场还是有不少高速公路工作人员在值守，确保“零费率”方式顺利过渡。
需要注意的是，长永高速公路终止收费后，长沙收费站虚拟ETC门架保留G4京港澳高速临湘至长沙段长沙连接线0.575公里的车辆通行费费率参数，如果车辆经过这一连接线，仍需收取0.575公里的通行费用。
负担更轻松
一个来回能省下一顿饭钱
“这是真正的‘老路焕新’！”“一个来回就能省下一顿饭钱，太好了！”“通勤更快，钱包更轻松。”长永高速公路免费通行，让经常需要走该路段的上班族、网约车司机等充满了期待。
“单次收费8元，一天一个来回就是16元，即使办了ETC也要近15元，一个月就能省下300多元，省下的钱可加一次油了。”市民刘先生是某航空公司的工作人员，每天需要在长沙主城区与机场之间通勤，他告诉记者，虽然主城区与机场之间有人民快速路可供选择，可通行效率远没有长永高速公路高。如今长永高速公路免费，既省时又省钱，长期积累下来能节省可观的开支。
不止于此，长永高速公路还是前往长沙县、浏阳市的快速通道，免费通行后，将进一步降低长沙经开区、浏阳经开区等周边区域的物流成本。在浏阳经开区从事物流生意的老板王先生给记者算了笔账，他企业每天有多辆货车走长永高速公路往返浏阳经开区和长沙主城区，通行费用根据车型各有不同。免费通行后，一台车一个月至少能省通行费近千元，整体算下来，企业能省下一笔不小的开支。
同时，长永高速公路免费将有利于区域文旅产业的发展。从长沙主城区前往浏阳的市民，可以直接从三一大道上长永高速后在永安收费站下高速，接浏永公路或金阳大道前往浏阳城区，更低的通行成本将吸引更多人到浏阳观看周末焰火秀，以及前往大围山等地旅游。
全国已陆续有
高速公路终止收费案例
长永高速公路是湖南省第一条高速公路，于1993年5月开工建设，1994年12月28日通车运营，迄今已服务近31年。
据了解，为拓宽公路建设资金渠道，长永高速公路采用“贷款修路、收费还贷”的模式，在短时间内筹集了启动资金。为在最短时间内完成工程建设，当时有4000多名施工人员参与长永高速公路修建，几乎用上了所有能找到的挖机、推土机，夜以继日地抢工期、赶进度。
根据相关规定，政府还贷公路有一定的收费期限，在长永高速公路免费通行之前，全国已陆续出现高速公路收费期到期终止收费的案例。从湖南来看，继长永高速公路之后，还有一些“老高速”即将走到收费期限上限，如果在运营期限到期前没有进行改扩建等，就有望开启免费通行的篇章。
此外，长永高速公路实行“零费率”方式终止收费，将由湖南省高速公路集团有限公司负责运营。
来源丨长沙晚报股票配资程序
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